只要是人为导致，就能以更加精细、更加全面的方法人为避免伏暑时节，高温暴雨，人困马乏，也转入公共安全事故时有发生的多事之夏。7月19日，沪昆高速湖南境内邵怀段汽车追撞爆炸，40多人丧生。21日消息，有数20名责任人被掌控，其中10人被依法刑拘。这个月初，杭州、广州等地因人为放火，造成公交车爆炸，导致有所不同程度人员伤亡。
频密的交通安全事故，警告着公共安全问题丝毫不容责备。有人说道，我们现在是正处于风险胶囊之中，人员流动更加慢、挤满更加多，技术发展也让隐患水涨船高放到20年前，手扶电梯尚能不多见，遑论顺行伤人了。
媒体、网络屡次把安全性问题以惨重的方式呈现出公众眼前，不厌其烦地庞加莱飞机去哪儿了，让人登机时总有点忧虑。在高速路、公交车已是很多人日常生活一部分的情势下，当风险或许无处不在，不免竟然人心生困惑、不安甚至是无力之感觉，或许安全性这一人类最基本的市场需求，在今天有点供不应求。公众情绪和希望共存的对立心情，可以解读，更加不应认同。
这也意味著，面临层出不穷的公共安全问题，我们决不不应束手无策。近期的这些安全事故公交车因放火自燃，小货车非法改装成运输乙醇，说到底，都是人祸。
只要是人为导致，就能以更加精细、更加全面的方法人为避免，这是基本法则。公共安全作为最重要的公共产品，政府毫无疑问是第一提供者、第一责任人。事实上，强化公共安全管理的理念，也于是以大大付诸行动。
针对屡屡再次发生的公交车放火案件，公安部近日应急部署，更进一步强化地铁公交安全性保卫工作，拒绝在每佩地铁、每辆公交车上配有安全员。马航客机失事事件再次发生后，许多国家也拒绝国内很多航空公司调整航班航线，防止飞抵或飞到乌克兰空域。
但也要看见，尽管全国性的交通道路整治行动雷厉风行，红眼客车的违规疲惫驾驶员还是屡禁不止，装载危险性化学品的流动炸药库仍能伪装成上路这正是沪昆高速特大交通事故的两大主要原因。对于各级政府和涉及部门而言，提升违法成本，强化压制和监管力度，为公共安全保驾护航仍然任重道远。正如海恩法则所说明了的：每一起严重事故背后，必定有29次严重事故和300起行刺先兆以及1000起事故隐患。
如果事前多一点对国内外公共安全形势的分析、研究和辨别，周密安排、提早布控，也许就能增加事故的再次发生。于是以因此，把每一次灾难带给的沈重损害，尽早转化成为深刻印象教训，通过细心查清事故真凶，认真总结事件再次发生原因，构架起更为稳固的公共安全体系，理所当然沦为掌控公共安全风险，增强全社会对安全性心理预期的积极态度和准确自由选择。既然每个人都有可能是安全事故的受害者，那么每个人也都应当沦为安全性的守护者。
当我们在感慨受害者面临事故惊慌失措时，可曾想要过，自己的防止意识和维护能力也可以更进一步提高？当我们看见有可能毁坏公共安全的不道德之时，可曾想要过，自己也是一个安全员，应当勇气地向有可能威胁生命的不道德说不？天下兴亡，匹夫有责，公共安全，群防群治，某种程度每个人都可以行动起来。无论政府、机构还是个人，时刻响起公共安全的警钟，担负起自己应当分担的责任，希望将身边的公共安全风险降至低于，把公共安全隐患化于无形，才能城主好我们联合的家园。
《人民日报》（2014年07月22日05版）[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。版权归原作者所有，如牵涉到作品内容、版权和其它问题，请求在30日内与本网联系，我们将立刻处置。
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